Régulateur solaire MPP pour camping-cars et caravanes haut de gamme. Les régulateurs solaires Votronic de la série "MPP" (Maximum Power Point) avec caractéristique de charge "IU1oU2" sont connectés comme lien entre le(s) panneau(x) solaire(s) et la(les) batterie(s). Avec la technologie MPP, le régulateur détermine toujours automatiquement plusieurs fois par seconde la puissance maximale (MPP) des panneaux solaires.
Il transforme ensuite le surplus de tension du module solaire en un courant de charge plus élevé pour la batterie (réalisé grâce à la technologie de régulateur à commutation haute fréquence à haut rendement). Ce gain de courant de charge permet de réduire les temps de charge et d'utiliser au mieux les performances de l'installation solaire. Les régulateurs solaires MPP fonctionnent de manière entièrement automatique et ne nécessitent aucun entretien.

Détails

• Augmentation du courant de charge MPP par rapport aux régulateurs traditionnels grâce à l'utilisation de la technologie de régulation la plus moderne (microprocesseur) de 10 % à 30 % (rendement > 95 %). L'augmentation de la puissance est particulièrement visible à la saison fraîche et, par exemple, en cas de fortes neiges, d'éclairage faible et diffus (hivernage).
• Pour la charge de batteries plomb-gel, plomb-AGM, plomb-acide ou de batteries complètes LiFePO4 (avec BMS intégré, équilibrage, circuit de sécurité et homologation !) des tensions nominales indiquées et l'alimentation conjointe des consommateurs connectés à ces batteries dans des systèmes fixes avec les capacités de batterie et les programmes de charge indiqués.
• La tension de charge est exempte de pics et régulée de manière à exclure toute surcharge des batteries.
• Deux sorties de charge de batterie : charge automatique de la batterie d'alimentation principale de bord (BORD I) et charge de soutien et maintien de la charge (max. 1 A) de la batterie de démarrage du véhicule (Start II) avec protection contre les surcharges.
• Charge sans surveillance : protection de série contre la surcharge, la surchauffe, l'inversion de polarité et la décharge inverse de la batterie (si la puissance solaire est trop faible, par exemple au crépuscule, la nuit, etc.)
• Fonctionnement en parallèle/en tampon : respect des règles de charge même si des consommateurs fonctionnent en même temps.
• Protection contre la surcharge : régule le courant de charge de la batterie lorsque la puissance solaire est trop élevée et que la batterie est pleine, assure un niveau de charge aussi élevé que possible de la batterie en cas de consommation de courant en la rechargeant immédiatement.
• courbe de charge "IU1oU2" : une augmentation définie de la tension de charge (U1) empêche les couches d'acide nocives (plomb) et assure une charge d'égalisation des différentes cellules de la batterie (plomb et lith.), puis une charge de maintien automatique (U2).
• Compensation des câbles de charge : les pertes de tension sur les câbles de charge sont automatiquement compensées.
• Filtre de réseau de bord : fonctionnement en parallèle sans problème avec des générateurs éoliens et à moteur, des chargeurs de réseau, des alternateurs, etc.
• Sortie de mesure pour EBL, bloc électrique éventuellement présent dans la partie habitable du véhicule : permet d'utiliser facilement un indicateur de courant (solaire) intégré dans le bloc électrique pour contrôler l'installation solaire.
• Vérifie impérativement au préalable la compatibilité de ton bloc électrique Schaudt (EBL) et du tableau de contrôle et d'affichage correspondant, car nous ne pouvons pas nous porter garants.
• Sortie de commutation "AES" (uniquement MPP 250, MPP 350 et MPP 430) : En cas de surplus de puissance solaire durable, fait passer automatiquement les réfrigérateurs avec "AES" (Automatic Energy Selector, Electrolux / Dometic) de l'alimentation en gaz à l'alimentation en 12 V.
• Connexion pour le capteur de température de la batterie (réf. 2001) : Pour les batteries au plomb, la tension de charge s'adapte automatiquement à la température de la batterie, provoque une meilleure charge complète de la batterie la plus faible en cas de froid, évite le gazage et la charge inutiles de la batterie en cas de températures estivales.
• Batteries LiFePO4 : Protection de la batterie à des températures élevées et surtout à des températures basses. Indispensable si la température de la batterie peut descendre en dessous de 0°C pendant le fonctionnement.
• Prêt à être branché pour le raccordement des appareils d'affichage solaire Votronic LCD-Solar Computer S pour un contrôle optimal de l'installation.

Programmes de charge

• 1 "Gel" : programme de charge pour les batteries à gel, courbe caractéristique IU1oU2 : adapté aux batteries à gel/dryfit étanches au gaz et à électrolyte défini, qui nécessitent généralement un niveau de tension de charge plus élevé et des temps de maintien U1 plus longs, afin d'obtenir des temps de charge courts avec un stockage de capacité particulièrement élevé et d'éviter une "famine" de la batterie à long terme.
• 2 "AGM" : programme de charge pour les batteries AGM/non-tissées, caractéristique IU1oU2 : destiné à la charge des batteries AGM (Absorbent-Glass-Mat) étanches au gaz et scellées dans la technologie plomb-non-tissé, qui nécessitent un niveau U1 particulièrement élevé avec des temps de maintien adaptés pour la charge complète et ensuite un niveau U2 modéré pour le maintien de la charge (technologie des cellules à plaques et rondes).
• 4 "UNIVERSAL" : programme de charge pour les batteries au plomb/acide/humide/AGM, courbe caractéristique IU1oU2 : programme universel pour la charge et le maintien de la charge des batteries acides dans les véhicules (mixtes mobiles/stationnaires). Offre, avec un niveau U1 moyen, des temps de charge encore courts, un bon facteur de charge et un bon mélange d'acide pour les batteries ouvertes et fermées, à faible entretien, sans entretien, standard, de traction, d'éclairage, solaires et Heavy Duty, ainsi que les batteries AGM avec un niveau U1 normal.
• Li "LiFePO4" : programme de charge pour les batteries au lithium, courbe caractéristique IU1oU2 : programme de charge adapté aux batteries lithium LiFePO4 avec leur propre BMS et circuit de protection prescrit ou intégré.

Données techniques

• Tension nominale de la batterie (AC) en [V] : 12
• Tension du module solaire max [V] : 50
• Caractéristique de charge : IU1oU2
• Type de batterie réglable : acide, gel, AGM, LiFePO4
• Consommation propre en [A] : 0,004
• Protection contre la surcharge : oui
• Blocage du courant inverse (fonctionnement nocturne) : oui
• Filtre de réseau de bord : oui
• Nombre de sorties de charge : 2
• Protection contre les surcharges, la surchauffe, l'inversion de polarité : oui
• Raccordement du capteur de température : oui
• Compensation des pertes de tension sur les câbles de charge : oui
• Connexion ordinateur solaire LCD S : oui
• Sortie indicateur de courant solaire EBL : oui
• Plage de température [°C] : -20 à +45
• Dimensions (L x H x P) y compris les brides de fixation, sans les connexions en [mm] : 131 x 40 x 77
• Conditions ambiantes, humidité : max. 95% d'humidité ambiante, sans condensation

Contenu de la livraison
Mode d'emploi

Remarques
Note que le régulateur de charge solaire ne doit être utilisé qu'avec des panneaux solaires jusqu'à la puissance maximale indiquée (Wp) et en dessous de la tension maximale autorisée (Voc). En outre, le régulateur n'est pas adapté au raccordement côté entrée (+/- panneaux solaires) de générateurs éoliens, à eau, à carburant ou à moteur, de blocs d'alimentation, de batteries ou d'autres sources de courant.