Appareil de commande pour détecter le mode de charge dans un réseau de bord de 12 volts (moteur en marche). Si les consommateurs supplémentaires ne doivent être activés que lorsque le moteur tourne (l'alternateur fournit du courant) ou si la batterie de bord doit être rechargée via un relais de séparation en connectant la batterie de bord et la batterie de démarrage, on utilise généralement le contact D+ de l'alternateur pour commander un relais. Mais souvent, ce contact n'est pas accessible dans le véhicule, n'existe plus dans les nouveaux alternateurs, n'est pas disponible dans un conteneur ou doit être commandé en fonction de la tension. Le simulateur D+ permet de résoudre ce problème. Il génère un signal correspondant en fonction de la tension (par exemple à partir de la batterie de démarrage) pour un relais (de coupure) puissant en aval.D'autres possibilités d'utilisation existent pour la commande de consommateurs supplémentaires qui ne doivent être activés que lorsque la batterie est suffisamment chargée, comme par exemple l'activation d'une climatisation en roulant ou la commutation d'un réfrigérateur, d'un caisson frigorifique ou d'une boîte chauffante en mode 12 V à bord. Une évaluation intelligente de la tension des seuils de commutation évite les déclenchements erronés en cas de chutes ou de pics de tension. La détection dynamique des seuils évite en outre les oscillations autour des points de commutation lors de la commutation de très grandes charges. L'état de commutation est indiqué par une diode lumineuse. L'électronique est protégée contre l'humidité, le raccordement se fait dans le bornier à l'arrière par une borne à vis enfichable. La sortie de commutation peut supporter une charge de 12V / 0,5A, résiste aux courts-circuits et aux surcharges et est de type PNP, sortie positive, charge côté masse.